2026/2/21-2026/3/1 ベトナム　(フーロン、カットバ)　メンバー／小林、岳友5名

山域

ベトナム　(フーロン、カットバ)

日程

2026年2月21日 - 2026年3月1日

メンバー

小林、岳友5名

コースタイム

2/21(土)　大阪（関西空港）→ハノイ（ノイバイ空港）→フーロン
2/22(日)～24(火)　フーロンにてクライミング
2/25(水)　フーロン→カットバ
2/26(木)～27(金)　カットバにてクライミング
2/28(土)　カットバ→ハノイ市内→ノイバイ空港
3/1(日)　関西空港

詳細

2/21(土)
K雪山岳会の皆さんに混ぜてもらって、初のフリークライミング海外トリップへ。
関西空港で待ち合わせ。海外と言えば、これまではずっと高所登山かアルパインだったけど、今回はフリークライミング。特に狙っているルートもないし、気楽なもんです♪。関空10時発のベトナム航空に乗り、約5時間半のフライトで13時半にハノイのノイバイ空港に着く。待てども待てども荷物が出てこない…。私のが先に出てきたので、ひとりロビーに出て、両替とSIMの購入。到着ロビーに両替、SIMのショップが並んでいるが、当然価格感は一緒。3万円両替し、eSIMはカードで支払った（費用は最後にまとめてます）。
他のメンバーも何とか荷物受け取って、それぞれ両替＆SIM購入。Grabというアプリでタクシーを捕まえる予定だったが、1週間ばかし先にフーロン入りしているもっちーがドライバーを手配してくれた。旧正月中でタクシーは捕まらないかもしれなかったので、助かった。ドライバーさんとはFacebook経由でやり取りして、問題なく合流することが出来た。15時過ぎに空港を出発。途中、バインミー食べたいだの、フォー食べたいだの、ドライバーさんにお願いするが、旧正月でどこもお店はやってない。結局、道端の屋台で丸ごと串刺しの豚肉を購入。おケツの穴に棒突っ込まれて、なかなか痛々しい姿だが、お肉はジューシーで美味しかった。



そんなこんなで17時半過ぎ、お世話になる宿（Làng Giàng　Climbing Homestay）に到着。先に入ってたもっちーが出迎えてくれた。もっちーは昨年に続き、2回目のフーロン。実は違う宿を手配してくれていたのだけど、直前にダブルブッキングが判明して、急いでこの宿を抑えてくれた。宿はメインの母屋にある雑魚寝部屋と2人部屋（これらは共同トイレ＆シャワー）、離れのロッジ（トイレ＆シャワーあり）に分かれている。今回は母屋の2人部屋と離れを取ってくれてた。せっかくなら離れがいいかなと思ったけど、じゃんけんで負けて、母屋の部屋になった。母屋の方が広くて、食堂もすぐだし、少し安いので、まあいいさ～。
18時過ぎに夕食。大皿のご飯を皆で取り分けるスタイル。この日は他に欧米人（どこの国かは忘れた）、ベトナム人クライマーが数名居た。ご飯はスープ、野菜、肉などのおかずが5皿ほどとご飯と果物が出る。滞在中、同じ料理は出なかった。味付けが日本人好みで、健康的な上、どれも美味しい♪。普通に住みたい（笑）。宿は若い夫婦で切り盛りしている。2人の息子ちゃんのうち、小学生くらいのお兄ちゃんは食事を運んでくれたりして、手伝っている姿が可愛い。下の子は人見知りで、ちょっかいだすとお母さんにしがみつくのがまた可愛い。さらに奥さん（お母さん）も可愛いう上に、料理上手。旦那さんも優しくて、なんて素敵な家族なんでしょう…。日本のお菓子（きのこの山、たけのこの里）をあげたら、喜んでくれた。次はもっと持っていこう。
この日は一日移動で疲れた。シャワー浴びて、皆でビールを少し飲んで早めに就寝…。が、旧正月なので、隣の家でカラオケ大会。日が変わるくらいまで、盛り上がってたと思う。

「美味しい夕飯」

「宿は左が母屋（食堂、大部屋、私が止まった個室あり）、右が経営するご家族の部屋や調理場」

「母屋の部屋にはトイレは無いので、共同トイレ＋シャワーを使う」

「洗濯物干して、生活感あふれる我が部屋」

「外にある洗面台、ドライヤーもある」

2/22(日)
カラオケが終わったと思ったら、今度はニワトリの声で目覚める…。日本の田舎にいるようで、これはこれで郷愁を誘う。外は雨。乾季だと聞いていたけど、予報でも毎日雨続き…。登れるのかちょっと心配だが、被っている岩場を選べば登れるらしい。雨は止むのを待って、9時頃、岩場へ向かう。（結局、滞在中、「朝方まで雨、濡れていない岩場を選んで、また夕方から雨」みたいな天気が続いた。けど、なんだかんだ毎日登れた。）

「朝ご飯はフォーやお粥と肉まんなど」

岩場までは、宿で借りたバイク（マニュアル）で2ケツして向かう。運転できない私は後ろ専任。後ろがおっきいザックを背負って、小さいザックは運転手とハンドルの間に挟む（一応、置けるようにフックみたいのが付いている）。2ケツなんて当たり前で、欧米クライマーは3人で乗ってたし、現地の人では最大5人乗りを見かけた（お母ちゃんが子供4人を前や後ろに乗せる）。ダート道だし信号はないし、最初は怖かったけど、少し経てば、ヤンキー気分。クラクションを鳴らして、水牛を追い越し、田んぼの中を疾走。いかにもベトナムな感じの円錐型の笠（ノンラーというらしいです）を、本当に被って農作業してて、田んぼの奥にはポコポコと岩塔が見える。なんかテンション上がる♪。
途中の商店で行動食（果物とお菓子）を購入し、20分ほどで今日の岩場（Dragon Wall）に到着。岩は濡れておらず、問題なく登れた。登りたかったルートがなかなか空かず、それを待ってたら日が暮れた。初日から残業・・・。暗くて小雨降るダート道はなかなか怖かった。

「途中の売店で買い物」

「Dragon Wall」　

「向かいのDrone Wall、フーロン最終日に行った」

【登ったルート】
• Viet Times（5c）MOS
• Insecator（6a+）OS
• Dusty Days（6a+）×：右上するクラックに惑わされて2ピン目掛けられずフォール…。右上せず、左のガバを取るのが正解。
• Escalade Verbale（7a）×：でかいコルネ上がってから、大穴までが核心。粘らず、途中で降りたけど、練習すれば出来そう？？80mロープ必要。
• Metallica（6a）OS
• Once upon a time in the east（6b）×：ロープの流れを考えて、長ヌン使おうとしたら、掛けるのに手間取ってパンプ…。マスターじゃなければ登れたと思う。★
•

「Escalade Verbale（7a）」

2/23(月)
この日も明け方まで雨。まずはMao’s Homestayに行ってみる。ここではベトナムのトポ本が買える。

「Mao’s Homestay、こちらの食堂は壁無し」

「宿泊部屋も個室は無く、蚊帳でパーソナルスペースを確保する感じ」

その後、Head Wallへ。もっちーが前半泊まっていたHữu Lũng Mountain Climbing Hostelのすぐ裏手にある。お昼はこの宿にあらかじめ頼んでおいたバインミーを食べた。遅着、早帰り、昼にバインミーを2つ食べた上、ビールまで飲んでまったりしてしまったこともあり、2本しか登らず…。

「Hữu Lũng Mountain Climbing Hostel、こちらも食堂は壁無し。すぐ後ろにHead Wall」

「基本は2段ベッドの部屋らしい。かなり合宿所感あり」

「Head Wall」

「お昼はバインミー＆ビール」

【登ったルート】
• Chasing the Dragon（6b）FL：最初の被りゾーンと最後が核心。長くて登り応えある。途中のテラスで大休憩できる。80mロープ必要。★
• Bristol Fashion（6a）MOS：クールダウンで登ろうとしたら、案外悪かった…。

「Chasing　the Dragon (6b)」

「案外悪かったBristol Fashion（6a）」

「何とかMOS」

2/24(火)
この日の雨はなかなか止まず…。小雨になるのを待って、昼近くに岩場に到着。この日は初日に行ったDragon Wallの向かいにあるDrone Wallへ。降ったり止んだりの1日で、私は2本しか登らなかった（1本は途中で敗退）けど、他メンバーが粘って、ヘッデンで帰る（バイクにライトはあるけど、街灯が全く無いので）。メンバーのひとりがこの晩、帰国。
【登ったルート】
• Requiem for a tree（6b）：発達したコルネを登っていく。長いので満足感有り。最後1か所だけ悪い。80mロープ必要。★



2/25(水)
今日はカットバに移動する。初日のドライバーのドンさんを予約していた。雨の中、7時半にフーロンを出る。3時間半でハイフォンのケーブル駅へ。もうすぐケーブルが終わる時間ということで、走って乗り場へ。こんな時間に終わるってよく分らないけど、昼休憩でも取るのでしょうか？？ともあれ乗れて良かった。海を渡るケーブルっていうのも珍しいけど、悪天候につき、他の乗客は誰も居ない。曇天の景色を堪能して、15分ほどでカットバ島へ。そこからバスに乗り換えて、30分ほどでカットバ島の中心街に着く。その頃には雨も上がり、散策しながらCatba Wonder Hotelに着く。

「海を渡るケーブルカー。晴れてたらこんな景色なんでしょうか。」

「立派なケーブルカー」

「きょうはあいにくのお天気…」

少しホテルで休んで、13時過ぎ、ランチ＆散策。海沿いということで、シーフードが有名らしい。生け簀のあるレストランがたくさんある。土産物屋もあるけど、なんとなく寂れてる。旧正月が終わった直後だからか、人も少ない。どこはかとなく季節外れの江の島感あり。

「カットバの中心街」

「うみも近い。人口砂浜かな。」

「夜はこんな感じ」

カットバ島は世界遺産ハロン湾の隣、ランハ湾に面していて、ハロン湾的風景が楽しめる。カットバ島内でもクライミング出来るけど、近くに浮かぶ無人島にもいくつかクライミングエリアがあるので、1日は無人島、もう1日は島内でクライミングする予定。情報収集の為、「カットバクライミング」というクライミングのツアーを企画するショップに行ってみる。無人島に行くには、港で漁船を捕まえる方法もありそうだったけど、人数で割ればそんなに高くなかったので、手っ取り早く、ここで無人島への送迎（ホテル～港の移動も含む）をお願いした。あとは土産を買ったり、マッサージを受けたり、電飾ギラギラのゴーカートに乗ったり、それぞれ過ごす。

2/26(木)
昼御飯用にバインミーを購入。送迎のバス（ていうかちょっと大きい電気カートみたいなやつ）に乗り込んで港まで。港には立派な船も並んでいるけど、私たちが乗るのはその脇にこじんまり並ぶ漁船みたいな船…。地元の漁船と並んで、海を走る。海の中に岩塔がポコポコ浮かんでいて、ハロン湾に行った気になっておく。

「後ろの観光船ではなく、手前の漁船が我々の船」

「いざ出発～。テンション上がる～。」

30分も掛からず本日の目的地Tiger Beachに到着。が、砂浜近くではなく、まぁまぁ距離のある島側面の岩場の方に下ろされた。滑りそうな岩場を慎重に歩いて、砂浜へ。

「Tiger Beach」

「慎重に岩場を歩く」

今日は貸し切りだ！日本にも海沿いの岩場はあるけど、砂浜から登れるのは初めて。曇りだけど、レジャーシート（ブルーシート）を広げて昼寝してみたり、パリピ気分を味わう。途中、雨降ったけど、問題なく登れた。15時頃、迎えの船に乗り、カットバに戻る。

「貸し切り！正面がメインの岩場」

「迎えの船」

「近くまで来てくれたので、帰りはラクラク～」

夕飯はホテルでおすすめしてもらったレストランへ。名物のシャコを食べる。ハイフォン名物だというバインダークアという平打ち麺をカニの出し汁のスープで頂く麵料理も美味しかった。

「豪華なご飯！ビール入れて、一人2千円もしなかったと思う」

「シャコ！」

【登ったルート】
• Little red scooter gang extension（6a）FL
• Ulterine prolapse（6b+）FL：ガバだけど、長い。途中でガッツリ休める。満足感あり。80mロープ必要。★
• A walk in the mirror（6a+）MOS

「Ulterine prolapse（6b+）。真ん中らへんの黒いのが私」

2/27(金)
クライミング最終日。この日もお昼のバインミーを購入し、島内で一番大きなエリア「Butterfly Vally」に行く。

「バインミー屋さん。ここのはソースたっぷりで美味しかった」

カットバでも移動はレンタルバイクに2ケツ。道路は舗装されているけど、交通量が多いので、少し怖い（私は乗ってるだけだけど）。最終日になってようやく晴れたけど、日当たり良好過ぎた…。日陰を探して登るが、アップのルートで汗だく…。だいぶやる気失う…。それでも6b+のルートを気持ちよくオンサイトするが、ビレイヤーにそそのかされて、隣の6cのルートにヌン掛け。その後の悲劇を露知らず、向かいのオシャレカフェでまったりする。

「向かいのカフェから見るButterfly Vally」

その後、メンバーのひとりがどっかぶりの高難度ルートに挑戦。ビレイするが、まぁまぁ苦戦し、いい時間になる。今更6cとか登りたくないけど、とにかく回収せねば…。改めてトポを見ると出だしが悪くて、危ないみたいなこと書いてある…。早々にアブミで乗り切るも、いちどアブミをしてしまうと、そこからフリーには切り替えられない。とは言え、アブミ掛け替えで登るには、ピン感覚遠いので（フリーのルートなので当然…）、だいぶ苦戦しながら、上まで抜ける…。次は先ほどの高難度ルートの回収のビレイをせねばならない…。それもまたまた苦戦し、最後はヘッデンで降りてきた。なんか雨降ってくるし、暗い雨の中、バイクを走らせ、汗やら雨やらでドロドロになってホテルに戻った…。
シャワーですっきりし、昨晩のレストランの姉妹店でシーフード鍋を食べる。こちらも美味しかった。

「最後のディナー」

【登ったルート】
Bread and Butter（5c）FL：出だしが悪い。後は容易。
Elephantman（6b+）MOS：短いけど内容が詰まってて、好ルート。★



2/28(土)
違うフライトを取った2人を残し、3人でカットバ島を出る。船乗り場までバスで行き、15分ほど船に乗り、そこからまたバス。途中、日本と同様にトイレ兼土産物に寄り、12時半頃、ハノイ旧市街に到着。ばっきーおすすめのぱちもんアウトドア用品屋に行く。アークを中心に物色。正直者のお店のようで「Poor Quality, OK Quality, Good Quality, Best Quality」のようにレベル分けされている。私はお土産と自分用にニット帽を購入、他のメンバーはお店曰くゴアテックスのジャケット（たしかGood Quality）を購入。ぱっと見、本物にしか見えない（実際、モノホンのアークを着ている私が言うのだから、間違いない！）。 他の外国人は撥水性を疑い、店員が店の外で水掛けてたけど、めちゃくちゃはじいてた…。実際、本物のアークはベトナム製だし、かなり本物に近い形で作ってるのかも…。
帰りは19時半のフライト。まだ時間があるが、荷物が多くて散策するのは疲れるので、いい感じのオープンテラスのあるレストランに入り、昼食兼かわりばんこに散策。頃合いよく時間を潰し、前述のGrabでタクシー呼んで、ノイバイ空港へ。香港経由で翌日6時半に関空に帰った。

「最後の食事。手前のが私が頼んだブンチャー。香ばしく焼いた豚肉やハーブが入った甘酸っぱいタレにそうめん（？）をつけて食べる料理で、すっかり好物になった。」

【費用】　
• 航空券（往路：ベトナム航空直行便、復路：キャセイ航空［香港乗り換え］、9月に購入）約9万円
• eSIM(Viettel、5G無制限、15日間)：1560円（260k VND）※宿にはWiFiあるし、5Gも要らないのだけど、そのプランしか無かった）
• ハノイ→フーロン車代：1500円（1250kVND/5人）
• フーロン宿代（4泊）：4200円（350kVND/2人×4泊）＋食事代？（朝食・夕食、ビール入れて、一泊2千円弱だったかと）
• フーロン→カットバ車代：3000円（2500kVND/5人）
• カットバホテル代（3泊）：7200円
• Tiger Beachへの費用：3360円(2200k VND/5人+入場料120k VND)
• カットバ→ハノイ市内（バス→船→バス、Good Morning Express、出発前に日本でネットから予約））： 1800円（11USD）

 きちんとメモを取っていなかったので、正確でないです。あくまで目安に…。カードで払った航空券、カットバ宿代、Tiger Beach移動代、カットバ→ハノイ代、お土産代以外は、ほぼ両替した3万円で済んだので、トータル13万円くらいかと。
 当時のレートで1VND（ベトナムドン）＝0.006円。ゼロ3つ取って、6掛けると円換算出来る。実際、ゼロが多いので、「○○K VND」みたいに表記されていることも多かった。
 フーロンでは全く、カットバでもほぼクレジットカードは使えない。


【メモ】
• ベトナムの時差：-2時間
• フーロンは何にもない田舎町。ちょっとした商店が数軒ある程度だが、行動食（お菓子やフルーツ、バインミー等）は買うことが出来る。
• フーロンは寒くて、朝晩はダウン必要と聞いていたけど、毎日半袖で過ごした。乾季なのに雨続きで梅雨みたいだったし、ちょっと異常気象だったのかも。
• フーロンにはクライマー御用達の宿が、私の知る限り3軒（Mao’s Homestay、Hữu Lũng Mountain Climbing Hostel – Hung Hue、Làng Giàng　Climbing Homestay）ある。ベトナムのトポはMao’s Homestayで買える。他の２軒も見に行ったけど、今回泊まったLàng Giàng　Climbing Homestay以外も見に行ったけど、今回のところは一番キレイで快適そうだった！（他のところは食堂や寝るところが壁無しだったり、２段ベッドの収容所みたいだったり…）
• Làng Giàng　Climbing Homestayには、ドライヤー、WiFi、ウォーターサーバー、洗濯機、エアコン（あまり効かない）あり。
• 海外クライマーは結構ひとりの人も多くて、SNSや宿でパートナーを見つけて登ってるらしい。岩場で、いきなりビレイを頼まれることもあった。
• 私はトポを買わなかったので、「the Crag」（https://www.thecrag.com/en/home）というサイトで見てた。
• たしか、フーロンだけで10以上のクライミングエリアがある。難易度も様々なので、5.10台が登れるなら、楽しめると思う。
• 岩質はフーロンもカットバも石灰岩。コルネが発達していて、備中とはまた少し違う印象。（備中ほどツルツルではないところが多い）
• 30m超えのルートも多く、せっかくなら長いルートを登るべきなので、70～80mロープ必携。当然、ヌンチャクもたくさん要る（20本以上のところもある）。今回は6人で80mロープ2本、60m1本、ヌンチャク90本ほど持ちました。今回の域のベトナム航空の預け荷物の制限は23㎏なので、それに収まるように、ギア類は皆で分けて持った。
• 支点はほとんどがケミカル、終了点は掛け替えが多かったような。
• 岩場で使用料（100円ちょっと）を徴収される（地元のおばちゃんや子供が取りに来る）。Tiger Beachは船の手配代に含まれていた。
• 海外のグレード感は易しめと聞いてたけど、そこまででもないような。備中よりかは甘いけど、新岩に比べたら、同じか辛いくらいかも。そもそもフレンチグレードの感覚がよく分らない…。
• フレンチグレードとの目安：6a=5.9～5.10a, 6a+=5.10a～b, 6b=5.10b～c, 6b+=5.10d～11a, 6c=5.11a～b
(https://www.climbing-net.com/general/グレード比較表/)